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捷運新莊線和樂生療養院可以並存


   
    捷運機廠的選址可能是這個爭議的最大問題點,但即使選址上可能沒有其正當性,所有人還是得正視樂生院該不該拆的這個議題。


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    樂生院爭議已久,反拆遷的走過十年,支持拆遷的也走過十年。新莊交通混亂盼望著新莊線通車,分段通車後仍舊混亂,只能寄望全線通車。

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    事實上,為了保留樂生院,樂生保留自救會以及青年樂生聯盟積極徵求專家學者意見,提出許多方案都一一被忽視或否決。其中最大的爭議點便在於,政府方面包括捷運局,將新莊線通車及樂生院一案綁在一起,對外說明皆以樂生院作為唯一箭靶。

《捷運局澄清說明新莊線全線通車時程未定新莊機廠工程仍為新莊線縣轄段全線通車之關鍵》捷運新莊線於建設過程,樂生療養院文化資產保存事件,致使新莊機廠遲遲無法動工,工程進度已落後許多 
(出自捷運工程局網站)

    在此引述《保存樂生90%方案的進一步說明:採訪劉可強老師》一文,說明捷運局忽視此方案的原因可能有:(1) 軌道曲率的問題 (2) 需改變設計 (3) 可能損及車體或軌道造成日後營運困難,但這些原因都不會造成安全上的疑慮。並進一步說明,預算方面可省下挖山的費用,相抵後即是2.9億的價格。工期方面,則要視捷運局的進度控管,一項工程的複雜程度極高,其影響進度的因素也會相當多元,即使延宕,此方案也絕不會是唯一的原因。由此可見,捷運局確實是將問題簡化,並把責任輕易的歸咎到樂生身上。

    政府不願意採取保留90%方案的原因可能有很多,其中也許有無法參透的。但眼前最大的問題是,近來樂生院在機廠工程開挖後,開始出現走山的現象。或許這塊土地原先就不適合作這類的工程,走山這種直接危及施工人員、樂生院民、新莊居民的事情,終於獲得具體的作為,而不再是聽不見、看不見的不作為了。只是,當初保證掌握地質狀況的捷運局,現在由於走山危機,進行所謂"明挖覆蓋",難道還要說"樂生院爭議導致新莊捷運機廠工程延宕"?

捷運新莊線何時才能全線通車?





全線通車,指日可待?


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    捷運新莊線已於今年(2012年)1月5日正式通車,但問題似乎沒有表面上看來如此簡單,新莊線沿線還剩下「丹鳳站」、「迴龍站」兩站尚未通車。



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丹鳳、迴龍兩站居民的不平


    根據捷運工程局的說法,丹鳳、迴龍兩站,暫時作為捷運機廠,要通車可能要等到捷運機廠完成。根據2011.12.19台灣新生報《捷運新莊線通車日不遠丹鳳、迴龍何時通?》一文提到,捷運局規劃將由免費接駁車的方式,載送兩站附近居民致鄰近捷運站搭乘捷運。並指出,樂生爭議一日未了,兩站就無通車之日。


    立委李鴻鈞更指出, 為防止邊坡走山,捷運新莊線工程多花了十億元,工期更延宕了十六個月,卻仍無法保證邊坡結構的穩定性,實在是浪費納稅人的錢。「一條捷運蓋了十年,現在還要新莊居民再等五年,忍受交通黑暗期,對地方太殘忍了!」  新莊區長許炳崑也表示,提前通車是新莊四十一萬人心聲。
   


    為了大台北地區近一百萬人的福祉,樂生是不是該拆?


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大眾媒體眼中的「樂生」

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人人都說,記者手中的筆,可以救人,但也可以殺人。


    樂生案即是一個可以讓我們好好思考媒體再現的一個例子。1929年台灣總督府癩病療養樂生院成立於台北州新莊郡新莊街大字埤角,在台灣走過七八十個年頭,見證歷史、承受漢生病友的苦與悲。然而,台灣人民除了「阻礙新莊捷運發展」之外,想不到對於樂生院的第二個解釋。最可悲的是,同屬「新莊人」的居民們,也已經從新莊人進化為「衛星市鎮居民」,對於少數人們的居住權無法尊重,對於相對弱勢的一群人無法產生同理心。


「趕快拆一拆啦!」「拖什麼拖,還不就是一堆要死了的人」

    顯而易見的是,台灣人民(尤其是新莊居民)對於樂生院的了解,完全出自於大眾媒體的形塑。樂生在大家眼中的形象,只是關病人的地方,什麼文化遺產、文化古蹟一時之間要如何認同?開口閉口文化、文化,說起來多高尚,但回歸到實際面,一個最重要的事實─樂生院是樂生院民唯一的家、僅存的樂土。


    漢生病友的形象建造也是一場歷史旅途的結果。古早人說"胎哥病"(台語),一旦家裡人得了這個病,不只是病人會被其他鄉里的人們疏離,全家人更是會被唾棄、被瞧不起。對於疾病的不了解,常造成汙名化,更使病人遭受不合理的對待。


    保留樂生院有其各個不同層面的訴求,其中最要緊的當然是現居院民的安置問題。有人說:不是有新大樓嗎?為什麼不搬過去?相信看了這支影片會有一些初步的了解。


    
    對他們來說搬遷是困難的,會使病情惡化的,看著院民努力生活的樣子,這些被隔離了大半輩子的樂生院民,通常在外面的世界已經無家可歸,剩下的只有這一塊小小的地方,伴著他們遭受疾病侵蝕,但至少可以安心入眠的小小地方。然而捷運工廠的興建,使他們的家園遭受動搖,蓋在這個土質不適合興建的地方,舊厝泥牆龜裂不斷,飽受擔心受怕之苦。我們只是平凡人都受不了這種對待,更何況是一個發病就可能嚴重到要截肢的樂生院民。


樂生青年的形象建造


再回頭看看近年台灣社運、學運上常提到的樂青。


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大眾媒體怎麼看樂青

    樂生青年聯盟成立於2004年,八年了,沒有放棄過任何一個可以為院民發聲的機會。然而這樣的樂青們,在大眾媒體上的形象卻是......

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一般民眾怎麼看樂青

    擠進副總統選前電視辯論會的現場,除了吸引總統副總統的注意,沒想到一切盡收眼底的媒體老大哥,對於其訴求完全不提及,還要聯合住戶找他們的碴。(不是說抗議完畢不需清理現場,而是媒體想呈現的樂青顯然是負面形象)

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    新莊居民的態度更是明顯地反感,有人說他們是「垃青」,有人說「不要再作秀了!」,更有人說他們打著正義使者的旗幟招搖撞騙。

    讀了網路上的這篇文章《學生不是正義使者!文林苑都更案不應只有王家聲音》,我相信贊同的人可能有很多,但是這篇文章提及:

當初,我還以為這些抗議的人,是住在那邊附近的人,但後來發現根本不是,而是一堆學生,我實在很納悶,他們是當地人嗎?他們是沿線居民嗎?

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    所謂"當地人"若指得是樂生院民,相信大家應該知道實情是:他們行動不便,更是社會中弱勢。(他們服從了一輩子,被關在樂生一輩子,又怎麼知道該如何爭取自己的生存和尊嚴?)直覺上,會認為沿線居民和樂生院民應該水火不容,畢竟兩方直觀上來看是有利益線上的兩端(雖然事實上並不是)。認為沿線居民可能放棄捷運,保護樂生院,才是大打正義旗幟,實行招搖撞騙吧!誰說當地居民才有權利發聲,任何人都可以為了自己維護的價值發聲,我當然遺憾身為新莊居民卻不把新莊居民當人看,但這些人為了樂生院民可能常被帶回警局,可能常在電視上被用異樣的眼神對待,而他們還是堅守自己的信念,不是嗎?



這些學生抗議結束之後,留給現場的,是一大片垃圾。學生從來沒想過,他們自認的正義,倒楣的反而是病患,還有延線居民,因為工程延宕了。


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    現場留下的垃圾可能是他們公關上的問題,但樂生院一案在一開始起的爭議,就是院方答應了捷運工廠的工程,但新大樓落成後,才發現有些居民根本無法在新大樓內生活,且一開始採取強迫拆遷的方式(訂定期限斷水斷電),反對的居民根本無力抵抗。因此,不是所有院民都參與保留樂生的運動,有能力搬遷的院民自然不是樂青訴求的對象。至於工程延宕的問題可參考系列文《新莊線通車延宕大解密》。

令人最在意的是樂生的學生,還把整件事塑造成他們是正義使者,讓社會上絕大部份的人支持他們,每當朋友們討論樂生的時候,都是支持這些抗議的人

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    由上述新聞媒體的批評及冷漠就可以知道,支持樂青的人,絕對不會是多數。更何況期待新莊捷運開通的人會把樂生院當作牛鬼蛇神,怎麼可能選擇支持?更不會把樂青當正義使者。

當時的抗議的學生,抗議完照樣吃麥當勞、丟垃圾,然後一邊伸張他們所謂的正義,而病患、居民、工人,卻繼續在為捷運事件奮鬥,試著走出心裡陰影。

    雖然看不出來吃麥當勞跟丟垃圾(只要不是隨地亂丟)跟社會運動有什麼衝突性,但發現一個很大的問題,在文林苑的事件中,躺在王家內外的學生,都是覺醒的、有社會關懷的。但樂青就是激進的,愛作秀的。同樣不是為了自身利益,樂青努力的八年,卻得不到和其他學生運同相同的看待。

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    這樣說他們真的公平嗎?顯然為別人發聲對於自身的利益是不會有什麼幫助。也許手段較為激進,也許抗議、反威權這種事在常人眼中就是帶有那麼一點叛逆、狂暴的色彩,在必要的時刻會擾亂議程、以誇張的行動劇呈現。

    另一個觀點則是把焦點拉回台灣社會,我們這個社會到底需要什麼樣子的青年?有人說學生是草莓族、啃老族,不願為自己負責,對社會冷漠、對未來無感,然而當這些為了理想、為了維護價值衝上前線的青年,我們又將他們視為是「來亂的」,這個社會的標準著麼搖擺不一,又要青年如何建立立足在台灣社會上的價值觀?

參考資料


新聞片段






樂生院爭議

新莊線通車延宕大解密

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新莊線通車時間一再延宕,誰的錯? 
─百萬人的通車權益 v.s. 四十五個老病人

 
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